En este artículo se analiza la incidencia que las nuevas infraestructuras viarias pueden tener en la vertebración de Madrid dentro del territorio nacional y con Europa, así como la de las inversiones realizadas a nivel regional. El cambio en el diseño de la red viaria de alta capacidad, pasando de la actual estructura radial a otra de carácter más reticular, no parece que afecte negativamente a las ventajas relativas de que goza Madrid actualmente en términos de infraestructuras de transporte. Los resultados obtenidos confirman la consolidación de Madrid como centro logístico a nivel nacional ampliándose sensiblemente el área regional con accesibilidad muy alta.
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