Desde la década de los noventa han surgido múltiples estudios que, en el ámbito de la Unión Europea, han tenido como objetivo la estimación de las externalidades ligadas a las actividades de transporte en un intento de internalizarlas con la ayuda de instrumentos impositivos y mejorar, así, la eficiencia del sector. En este artículo se realiza una revisión de la fiscalidad a la que actualmente está sujeta el transporte rodado, al objeto de identificar su verdadera caracterización correctora y, en caso contrario, identificar las pautas que deberían introducirse para incrementar la efectividad internalizadora.
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