Elena de la Peña González, Aniceto Zaragoza Ramírez
El objetivo de este artículo es reflexionar sobre el concepto de servicio público vinculado a la prestación de servicio carretero, así como sobre la posibilidad de encontrar un marco estable de financiación para las infraestructuras viarias. Para ello, habrá que desarrollar un modelo global en el que tengan cabida todos los sistemas posibles y, por lo tanto, que sea capaz de funcionar en diferentes situaciones políticas: sistemas presupuestarios convencionales, concesiones con peajes pagados por los usuarios, concesiones con peajes pagados por la Administración, construcción mediante contrato de obra con abono total del precio...etc. El marco propuesto en este artículo intenta aunar principios de justicia y equidad al mismo tiempo que objetivos de eficiencia económica, sin obviar la realidad de la hacienda española.
© 2001-2024 Fundación Dialnet · Todos los derechos reservados