En las pruebas que realiza el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, tanto en el tramo de ensayos Olmedo-Medina como entre Zaragoza y Lleida, se ha batido el récord mundial de velocidad con tracción diesel, al alcanzar los 254 km/h. Y eso que el objeto de los ensayos no es probar los trenes nuevos, como podrá hacerse más adelante, sino poner a punto los distintos sistemas, como la vía, la catenaria, la señalización, etc., y experimentar las nuevas tecnologías y dispositivos de seguridad.
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