Resumen de Nuevos retos en la Electrónica del automóvil
Ezequiel Navarro, Pau Colomer, Felipe Jerez
En 2005 con el Toyota Prius, una realidad como vehículo híbrido (HV), las perspectivas de la industria electrónica para automóvil aún eran sólo hace 5 años muy tímidas. Con relación al desarrollo de electrónica de potencia para HV y los completamente eléctricos EV o los híbridos enchufables PHV, las previsiones eran de tan solo un 1% del mercado mundial en 2020 en el caso más optimista. Hoy en 2010, hasta fabricantes del más tradicional enfoque a la potencia como BMW o Daimler aceptan un escenario del 2% en 2020 y Renault, como reto de su Consejero Delegado Carlos Goshn plantea un 20% de su producción totalmente eléctrica.
