La movilidad en la región metropolitana de Barcelona: entre los nuevos retos y las viejas prácticas

• Autores: Àngel Cebollada Frontera, Carme Miralles i Guasch
• Localización: Finisterra: Revista Portuguesa de Geografia, ISSN 0430-5027, Vol. 45, Nº 90, 2010, págs. 33-47
• Idioma: portugués
• Enlaces
  • Texto completo
• Dialnet Métricas: 6 Citas
• Resumen
  • español

    La extensión territorial de la Región Metropolitana de Barcelona (RMB) de los últimos decenios se ha producido a partir de los patrones de la especialización funcional y de baja densidad. Este modelo urbano se asocia al uso del vehículo privado. Este hecho se contradice con el reto de las políticas públicas de conseguir una pautas de movilidad sostenibles, priorizando aquellos modos de transporte menos costosos ambiental y socialmente. El presente artículo señala los impactos de las viejas prácticas de la movilidad basadas en el coche privado en los cada vez más extensos espacios suburbanos de la RMB y las herramientas disponibles para alcanzar los nuevos retos planteados de una movilidad sostenible.

  • English

    The urban sprawl of the Barcelona Metropolitan Region (BMR) in recent decades has been linked to its pattern of functional specialisation and its low density. This urban model has been closely associated with the use of the private automobile, which contradicts public policy�s stated aim of ensuring sustainable mobility patterns by focusing on modes of transport that are more socially- and environmentally-friendly. This article analyses the impact of the traditional mobility patterns, which are largely based on the use of private cars, upon the increasingly suburban areas of the BMR, and highlights the various instruments that can be used to meet the new challenges posed by the need for sustainable mobility.