O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira

• Autores: Daniel Monteiro Huertas
• Localización: Transporte y Territorio, ISSN-e 1852-7175, Nº. 3, 2010, pág. 145
• Idioma: portugués
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• Resumen
  • English

    In the agricultural border expansion process, new circulation dynamics appear in the Brazilian territory, many of them carrying elements related to the technical-scientific-informational period. Assuming that the advance of agricultural frontier acted as a �welding� territorial dynamic between the North and Center-West regions and the rest of Brazil, the main proposal of this work lies on the analysis of a flow structure network in the Manaus-BelemDistrito Federal/Goiania-Porto Velho �quadrilateral�, consisted of four branches and four central nodal which are interlaced with other circulation lines (adjacent and internal smaller branches) and other secondary and tertiary nodal. This network structures the connection between the regions above and the other parts of the country, enabling the domestic market integration, even the most remote and/or isolated municipalities. Furthermore, encompasses an overlapping of labor territory divisions that show the presence of a technical and political combination in this process, which historically has not respected the local population dynamics, generally expropriated and excluded. The transport system which gravitates around the suggested network, therefore, elucidates the relationships that can explain the meaning of the current frontier and show the different temporalities which enables the understanding of who is and who isn�t hegemonic in the society forces.

  • português

    No processo de expansão da fronteira agrícola, novas dinâmicas de circulação expressam-se no território brasileiro, muitas das quais portadoras de elementos condizentes com o período técnico-científico-informacional.

    Partindo do pressuposto de que o avanço da fronteira agrícola agiu enquanto dinâmica territorial de �soldagem� das regiões Norte e Centro-Oeste (64,12% do território nacional) ao restante do Brasil, a proposta central deste trabalho reside na análise de uma rede estruturadora de fluxos no �quadrilátero� Manaus � Belém � Distrito Federal/Goiânia � Porto Velho, cuja configuração territorial é composta por 4 troncos e 4 nodais centrais que se entrelaçam com outras linhas de circulação (ramais adjacentes e internos) e outros nodais secundários e terciários. Tal rede estrutura a ligação das regiões supracitadas entre si e com as demais zonas do País, proporcionando a integração do mercado nacional, até mesmo dos municípios mais distantes e/ou isolados.

    Além disso, comporta uma sobreposição de divisões territoriais do trabalho que demonstra as combinações técnicas e políticas existentes neste processo, que historicamente não tem respeitado o dinamismo das populações locais � geralmente expropriadas e excluídas. Os sistemas de transportes que gravitam em torno da rede sugerida, portanto, elucidam as relações que podem explicar o significado atual da fronteira e revelam as diferentes temporalidades que permitem enxergar quem é hegemônico e quem não é no quadro de correlação de forças da sociedade.