Resumen de Relación entre el espacio público y la infraestructura de un sistema de transporte masivo: Caso Transmilenio en Bogotá

Carlos Felipe Urazán Bonells, Hugo Alexander Rondón Quintana

• español

  El artículo expone las tres relaciones que genera la infraestructura para un sistema de transporte masivo tipo BRT (Bus Rapid Transit) en el espacio público urbano circundante.

  La primera relación es la de ocupación del espacio público por parte de la infraestructura de acceso a las estaciones, cuya situación ideal son los accesos a nivel, seguidos por pasos subterráneos y finalmente por estructuras elevadas. La segunda es el acompañamiento que las infraestructuras de acceso a las estaciones deben hacer a la extensión del sistema BRT por modos de transporte no motorizados. La tercera corresponde al vínculo entre sistemas de transporte sustentable, como el BRT, con unas cada vez mejores condiciones medioambientales en el entorno. Los criterios expuestos deben ser parte del eje fundamental en la planificación urbana que tiene como componente la implementación o extensión de redes de transporte público masivo. Es el caso de diversas ciudades capitales colombianas que en la actualidad se plantean esquemas de movilidad basados en sistemas BRT.

• English

  The present paper exhibits various impacts of a mass transit system´s infrastructure (BRT) generates on public space surrounding the transport grid. The first relationship is the occupation of public space by the infrastructure of access to stations, where the ideal situation are level access, followed by access by subways and lately access by elevated structures. The second aspect to analyze is the link between access infrastructure to area service (for non-motorized modes of transport), and the extension of the BRT system, looking for give quality to the user. Finally, the implementation of transportation systems such as the BRT due to policies of sustainable mobility, contributing to ever-improving environmental conditions that are reflected in the quality of urban environment near to transport network. The criteria considered must be part of the main ideas in urban planning even the principal component is the growing or extension of mass transit networks, as is the case with several Colombian capital cities in this decade.