La variante de Sant Juliá de Lóira incluye la excavación del Túnel de Tapia de tres carriles (el central de sentido reversible) con una longitud de 512 m que supondrá una mejora importante para el tráfico en el paso fronterizo sur del Principado de Andorra. En este artículo se exponen distintas caracteristicas constructivas de la obra, y en particular de los aditivos Sika utilizados en la preparación del hormigón proyectado para el revestimiento del tunel y la galería de emergencia.
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