La optimización del mantenimiento del material ferroviario de transporte de mercancias es uno de los grandes retos de un sector en plena evolución y expansión. Debido a la versatilidad del tipo de transporte y de los recorridos efectuados, así como las características del material ferroviario de mercancías (vagones) de interoperabilidad y pasividad, la utilización de métodos de cálculo estimativo no es adecuada para el cálculo de ciclos de mantenimiento y se precisa de sistemas pasivos, sencillos y de baja mantenibilidad, que permitan determinar con adecuada precisión los ciclos de mantenimiento de este tipo de vehículos que permitan la optimización económica y productiva del mantenimiento.
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