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Incidencia del aeropuerto Eldorado en la estructura espacial de la ciudad de Bogotá, periodo 1990�2010

  • Autores: Gabriel Arturo Sanchéz Puín
  • Localización: Perspectiva Geográfica, ISSN-e 0123-3769, Nº. 16, 2011, págs. 173-196
  • Idioma: español
  • Títulos paralelos:
    • Incidence of Eldorado Airport on the spatial structure of Bogotá City, period 1990 to 2010
  • Enlaces
  • Resumen
    • español

      Actualmente, los aeropuertos revelan nuevos aspectos como agentes dinamizadores del cambio urbano. Ya no son vistos como una infraestructura aislada de la ciudad, sino como parte estructural de la misma. En este artículo se presenta un análisis que usando técnicas de cartografía y análisis espacial y basado en fuentes de información cartográfica y documental de entidades públicas y privadas, da a conocer aspectos sobre la incidencia del aeropuerto Eldorado en la estructura espacial de las localidades de Fontibón y Engativá, en la ciudad de Bogotá. El aeropuerto ha propiciado un desarrollo desigual en las zonas de influencia, caracterizado por la concentración sobre el corredor de acceso, lo cual contrasta con los indicadores más bajos en sectores contiguos al aeropuerto. Entre tanto, coexisten otros espacios asociados a dinámicas locales ajenas al proceso modernizador del aeropuerto.

    • English

      Currently, airports reveal new aspects as dynamic agents of urban change.

      They are no longer seen as an infrastructure which is isolated from the city, but as a structural part of the same. This article presents an analysis using techniques of cartography and spatial analysis based on sources of mapping information and documentation of public and private entities, shows aspects on the incidence of Eldorado airport on the spatial structure of the localities of Fontibón and Engativá in the city of Bogotá. We found that the airport has led an uneven development in the areas of influence, characterized by the concentration in the area of the access corridor, which contrasts with the lowest indicators in the adjacent areas to the airport. Meanwhile, other spaces coexist associated with local dynamics that are not part of the modernization process of the airport.


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