Resumen de Alta velocidad ferroviaria en California (USA): tercera parte (III) Fresno-Los Ángeles-San Diego

Manuel Díaz del Rio Jáudenes, Luis Fort López-Tello, Carmen Fort Santa-María

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  The third of a series describing the California High Speed Railway (CHSRS), this article refers to the Fresno-Los Angeles Airport-San Diego Airport line, with the alignment as proposed in the �Missions Trail� Alternative of the FARWEST Project, characterized by the direct Tehachapi mountain pass through two large tunnels 27.5 Km (17 miles) and 25.6 Km (15.9 miles) long and also to the siting of the Los Angeles terminal station next to the Los Angeles International Airport and the replacement of the Los Angeles urban conglomeration railway by-pass through �Inland Empire�, by the Anaheim-Riverside branch providing access to that region and which is the head of the future �Desert Express� to Las Vegas.

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  Este artículo, tercera parte de la serie que describe la red de Alta Velocidad Ferroviaria de California (CHSRS), se ocupa de la línea Fresno-Los Angeles Airport-San Diego Airport, con el trazado propuesto en la Alternativa �Missions Trail� del Proyecto FARWEST, caracterizada por el paso directo de las montañas de Tehachapi, mediante dos grandes túneles de 27,5 Km (17 mile) y 25,6 Km (15,9 mile) de longitud. También por el emplazamiento de la estación terminal de Los Angeles, junto al Aeropuerto Internacional de Los Angeles y la sustitución de la circunvalación ferroviaria de la aglomeración urbana de Los Angeles, a través de �Inland Empire�, por el ramal Anaheim-Riverside, que da acceso a esa región, y que es cabecera de la futura �Dessert Express� a Las Vegas.