L'article questionne les enjeux socio-economiques associe's aux projets routiers porte's en Guyane franc¸aise, sept des chefs-lieux de communes sur les vingt-deux qu'elle compte n'etant aujourd'hui accessibles que par voie aerienne ou fluviale.
Il met en evidence deux enjeux principaux, sur la base de l'examen des documents encadrant l'amenagement du territoire en Guyane : celui de la continuite territoriale regionale et celui de la maitrise du foncier. Dans un second temps, en s'appuyant sur des travaux de terrain, l'article aborde deux cas d'etude a l'est (RN2 de Regina a Saint- Georges) et a l'ouest (route Saint-Jean/Apatou) de la Guyane, afin d'e valuer les effets des projets concernes par rapport a leurs objectifs initiaux. L'ecart mesure alimente la deconstruction d'un lien de causalite« route = developpement » semblant pourtant acquis en Guyane au regard des documents de politique.
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