The relationship between income concentration and demand structure: The case of automobile demand in Spain

• Holm-Detlev Köhler ^[1] ; José Pablo Calleja Jiménez ^[1]
  1. [1] Universidad de Oviedo

     Universidad de Oviedo

     Oviedo, España

     
• Localización: Atlantic Review of Economics: Revista Atlántica de Economía, ISSN-e 2174-3835, Vol. 2, Nº 1, 2012, 28 págs.
• Idioma: inglés
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• Resumen
  • español

    Los analistas económicos suelen prestar atención a la oferta, su evolución y a la distribución del PIB entre los sectores. Sin embargo, la estructura de la demanda ofrece mucha información de interés para caracterizar una economía. Este artículo analiza la relación entre la creciente desigualdad en los ingresos y los efectos de la crisis en la demanda estructural del sector del automóvil en España. Mediante el contraste de datos disponibles sobre la distribución del ingreso y la estructura salarial, con los cambios en la demanda de vehículos de los diferentes segmentos, se pueden identificar algunas tendencias a largo plazo que se han precipitado por el fuerte impacto de la crisis en la economía española. Así, la tendencia a la polarización entre vehículos de bajo coste o usados y el sector de automóviles de lujo, contrasta con las esfuerzos fallidos para fomentar los vehículos eléctricos, mediante incentivos y políticas públicas. El análisis de la estructura de la demanda y los estilos de vida de los consumidores determinan el sector del automóvil y permiten incluso establecer nuevas percepciones sobre el desarrollo y las tendencias de la economía general.

  • English

    Economic analysts usually look at the supply side, the evolution and distribution of GDP among sectors. However, the demand structure offers a lot of interesting information on the characteristics of an economy. The present paper analyses the relationship of growing income inequality and crisis effects on the demand structure of the Spanish automobile sector. By contrasting data on income distribution and wage structure with shifts in the car demand among different vehicle segments, some longterm trends in automobile demand are identified which are accelerated by the impact of the deep economic downturn suffered by the Spanish economy. Thus, the long-term polarization trends towards low-cost products and used cars on the one hand and luxury cars on the other contrast with the failed political efforts to foster e-vehicles by public incentives. The analysis of the demand structure of the consumer and life-style determining automotive sector allows even further insights in general economic trends and developments.