Jesús Otero Yugat, Salvador Cardona i Foix, Jordi Martinez, María Antonia de los Santos i López
El presente artículo resume los modelos empleados para representar las vibraciones generadas al paso de un tren, así como también su transmisión al entorno. Estos métodos permiten determinar la respuesta dinámica de la vía ferroviaria, considerando las fuerzas desarrolladas en el área de contacto ruedacarril, el perfil de irregularidades de la rueda, la impedancia del terreno y los mecanismos de transmisión hacia el hastial del túnel. Adicionalmente, se presenta una revisión de las técnicas de detección de vibraciones más usuales.
The present paper summarizes the models employed in order to represent the vibrations generated due to the passage of a train, as well as the transmission to the surroundings. This methods allows to determine the dynamic response of railway tracks, considering the developed forces in the wheel-rail contact zone, the wheel profile irregularities, the slab impedance and the transmission mechanisms to the wall of the tunnel. Additionally, a survey of usual vibration detection techniques is presented.
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