Analysis of model-based PM2.5 emission factors for on-road mobile sources in Mexico

• Autores: Miguel Zavala, H. Barrera, J. Morante, L.T. Molina
• Localización: Atmósfera, ISSN 0187-6236, ISSN-e 2395-8812, Vol. 26, Nº. 1 (ENE), 2013, págs. 109-124
• Idioma: inglés
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• Resumen
  • español

    Se investigan los resultados del empleo del modelo US-EPA MOVES2010a para calcular los factores de emisión del parque vehicular mexicano, y se comparan dichos resultados con las estimaciones del Inventario Nacional de Emisiones de México (INEM) de 2005. El estudio muestra que los factores de emisión PM2.5 basados en modelos, actualizados a partir de estudios recientes, pueden tener un impacto significativo en la estimación de emisiones de PM2.5 procedentes de fuentes móviles en México. Porcentajes mayores de vehículos antiguos tienden a incrementar las estimaciones de emisiones PM2.5 cuando se utiliza el modelo MOVES2010a en comparación con las del INEM 2005; sin embargo, el impacto global sobre las emisiones de material particulado varía según la cantidad y antigüedad de los vehículos, y de acuerdo con los porcentajes de vehículos antiguos impulsados por diesel y gasolina en el parque vehicular de cada entidad federativa. Los resultados también indican que las estimaciones de PM2.5 con MOVES2010a fueron particularmente sensibles a la velocidad vehicular, la temperatura ambiente y el contenido de azufre, pero no a la humedad relativa. Hay una gran necesidad de comprender las características del material particulado fino emitido por vehículos impulsados por diesel o gasolina en las principales zonas urbanas de México.

  • English

    This study investigates the effects of using the US-EPA MOVES2010a model for estimating PM2.5 emission factors in the Mexican vehicle fleet; the results are compared with the current PM2.5 emissions estimates in the 2005 Mexican National Emissions Inventory (MNEI). Our results show that model-based PM2.5 emissions factors updated from recent studies can have significant impacts on the estimated PM2.5 emissions from mobile sources in Mexico. Higher fractions of older vehicles tend to increase PM2.5 emissions estimates using MOVES2010a with respect to the 2005 MNEI estimates; however, the overall impact on PM emissions varies depending on the vehicle population and vehicle age composition for each Mexican state fleet. These effects are primarily driven by the higher PM2.5 emission factors from the gasoline-powered vehicles and by the high fractions of older gasoline and diesel vehicles. The results also indicate that the estimated MOVES2010a PM2.5 emission factors for Mexico were particularly sensitive to vehicle speed, ambient temperature and sulfur content, but not the relative humidity. There is a strong need to better understand the characteristics of fine particulate matter (PM) emitted from gasoline and diesel-powered vehicles in major urban areas in Mexico.