Airplanes were invented after decades of experimentation in many countries through a process we can call open-source innovation. Experimenters, inventors, and writers contributed to the airplane’s development by sharing information in publications, in clubs, by writing letters and by visiting. The hundreds of aeronautical patents before 1900 were treated like publications, not like claims to intellectual property. Inventors of modern airplanes copied earlier designs, analogously to advances in open-source software today. In 1908 airplanes were seen to fly in public exhibitions, and a new industry of airplane manufacturers started quickly in several countries based largely on public non-proprietary information. With the appearance of industrial airplane manufacturing, patents assumed a new importance in the context of commercial competition.
L’ avion comme invention open-sourceLes avions furent inventés après des décennies d’expérimentation dans plusieurs pays grâce à un processus que l’on peut appeler innovation en open-source. Des expérimentateurs, des inventeurs et des rédacteurs ont contribué au développement de l’aviation en partageant l’information dans des publications, des sociétés, en s’écrivant des lettres et en se rencontrant. Les centaines de brevets dans l’aéronautique avant 1900 peuvent être considérés comme des publications, et non pas comme des revendications de propriété intellectuelle. Les inventeurs d’avions copiaient des modèles précédents, de manière analogue aux progrès de l’open-source de nos jours. En 1908, les avions pouvaient être vus dans les expositions publiques, et l’industrie nouvelle de l’aviation a très vite commencé dans plusieurs pays où l’information était publique et non privatisée. Avec l’émergence de ce secteur manufacturier, les brevets acquirent une importance nouvelle dans un contexte de compétition commerciale.
JEL Code: O3, N7
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