Preparação e caracterização de compostos elastoméricos aditivados com cargas à base de bentonita

• Mikaela Darós ^[1] ; Ronilso n Vasconcelos Barbosa ^[2] ; Mauro Cesar de Avila ^[2] ; Juliana Kloss ^[1]
  1. [1] Universidade Tecnológica Federal do Paraná

     Universidade Tecnológica Federal do Paraná

     Brasil

     
  2. [2] Universidade Federal do Paraná

     Universidade Federal do Paraná

     Brasil

     
• Localización: Revista Iberoamericana de Polímeros, ISSN 1988-4206, ISSN-e 0121-6651, Vol. 16, Nº. 4, 2015, págs. 197-205
• Idioma: portugués
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• Resumen
  • English

    In the process of manufacture of tire treads, carbon black is incorporated in formulation for improved rolling resistance property of the tire. However, some alternative additives, such as bentonite clays, are partially being added in the formulations to reduce the amount of heat accumulated in the tire, increasing durability, reducing manufacturing cost and therefore the value of the final product. In this work, part of the carbon black used in the preparation of formulations of tread, by bentonite clay, an alternative and renewable source coming from load was replaced. For this study, five formulations were developed, one conventional and four replacing 5.00 or 10.00 PHR of carbon black by bentonites Vulgel CN 45 or Cloisite® Na+.

    Rheometry analysis, hardness, density and abrasion resistance were made in all compositions. The addition of 5.0 PHR alternative load, was enough to maintain the original properties of the compound, reaching 10.0 PHR without significant changes. In the case of Vulgel CN 45 clay can be produced treads with physical–mechanical performance similar to the original band and lower cost.

  • português

    No processo de fabricação de bandas de rodagem, o negro de fumo é incorporado à formulação para se obtiver melhorias na propriedade de resistência ao rolamento dos pneus. Entretanto, alguns aditivos alternativos, como por exemplo, argilas bentoníticas, estão sendo adicionados parcialmente nas formulações destas bandas, com o intuito de reduzir a quantidade de calor acumulada no pneu, elevando sua durabilidade, diminuindo o custo de fabricação e, por consequência, o valor do produto final. Neste trabalho, realizo u–se a substituição de parte do negro de fumo utilizado no preparo de formulações para banda de rodagem, por argila bentonita, uma carga alternativa e oriunda de fonte renovável. Para este estudo foram desenvolvidas cinco formulações, sendo uma convencional (padrão) e quatro substituindo, respectivamente, 5,00 e 10,00 PHR do negro de fumo pelas bentonitas Vulgel CN 45 ou Cloisite Na+. Nas composições foram realizadas análises reometria, resiliência, dureza, densidade e resistência à abrasão. A adição de 5,0 PHR da carga alternativa, já foi suficiente para manter as propriedades originais do composto, podendo chegar a 10,0 PHR sem alterações significativas. No caso da argila de marca Vulgel, será possível produzir bandas de rodagem com desempenho físico–mecânico semelhante à banda original e com menor custo.