Quatre mille lignes d'autocars en Grèce: e succès indéfectible du réseau des KTEL

• Autores: Régis Darques
• Localización: Géocarrefour: Revue de géographie de Lyon, ISSN 0035-113X, Vol. 77, Nº. 4, 2002 (Ejemplar dedicado a: La Grèce aujourd' hui), págs. 385-396
• Idioma: francés
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• Resumen
  • English

    The transport network of Greece has been improved substantially, with the roads accounting for the largest part of the traffic. The bus network, known as KTEL, is a decentralised, co-operative organisation serving all the towns and villages. It provides a vital link between urban and rural areas. Until 1970 the activities of KTEL expanded. Since then the number of passengers has declined but not the number of lines. Traffic is still increasing between the major towns but is falling on the lines serving villages, as the number of private cars has risen and the rural population has declined. An example of the network is given by the department of Ioannina, with 80 different routes. Profits from the Ioannina-Athens line finance local loss-making routes.

  • français

    La Grèce a considérablement amélioré son réseau de transports. Le réseau routier supporte la plus grande partie du trafic. Le réseau d'autobus appelé KTEL est une institution coopérative décentralisée qui dessert toutes les villes et tous les villages. Ce réseau assure un lien privilégié entre villes et campagnes. Les activités des KTEL se sont développées jusqu'en 1970. Depuis cette date le nombre de passagers a diminué, mais non pas le nombre de lignes. L'activité progresse entre les grandes villes mais décroît sur les lignes de desserte villageoise, du fait de la multiplication des automobiles particulières et de la diminution de la population rurale. Le département de Ioannina constitue un exemple de réseau avec 80 itinéraires différents. Les bénéfices de la ligne Ioannina Athènes financent les lignes locales déficitaires.