Influencia del ángulo de lazo sobre los parámetros geométricos del contacto rueda-carril

• E. García-Vadillo ^[1] ; J.G. Giménez ^[2]
  1. [1] Universidad del País Vasco-Bilbao
  2. [2] Centro de Estudios e Investigaciones Técnicas de Guipúzcoa
• Localización: Revista A.I.T., ISSN 0378-3294, Nº. 62-64, 1985, págs. 38-46
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Influence of loop angle on geometric parameters of wheel-rail contact
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• Resumen

  • El conocimiento de las restricciones cinemáticas introducidas en el movimiento del eje montado por la geometría de contacto rueda-carril, es un paso previo indispensable para un estudio preciso del comportamiento dinámico de los vehículos ferroviarios, y de los problemas relacionados con el mismo.

    La mayoría de los investigadores del tema abordan el problema sin tener en cuenta la influencia del giro de lazo sobre los parámetros geométricos de contacto. En este artículo se presenta un análisis de esta influencia, estableciéndose los límites de validez de las hipótesis simplificadoras. Además se realiza un estudio comparativo de los perfiles de rueda de mayor uso actual en RENFE, el ORE S-1002 y el UIC-DT 14.