Der Streitfall Uber: Eine ökonomische Analyse bestehender Probleme und Lösungsansätze

• Autores: Heidi Dittmann
• Localización: WUW : Wirtschaft und wettbewerb = Concurrence et marché = Competition and trade regulation, ISSN 0043-6151, Vol. 66, Nº. 10, 2016, págs. 466-471
• Idioma: alemán
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• Resumen

  • Der US-amerikanische Fahrdienstleister Uber erfreut sich wachsender Beliebtheit. Sein Markteintritt ist jedoch nicht unumstritten. Insbesondere im klassischen Taxigewerbe hat er zu Kontroversen geführt. Eine wesentliche Ursache ist in der Sonderstellung, die Uber für sich beansprucht, zu sehen. Während die traditionellen Taxiunternehmen der staatlichen Regulierung unterliegen, bietet Uber seine Dienste bisher regulierungsfrei an. Im vorliegenden Beitrag wird diese Sonderstellung aus (wettbewerbs-)ökonomischer Sicht untersucht. Im Ergebnis lassen sich keine ökonomischen Gründe für eine institutionelle Ungleichbehandlung von klassischen Fahrdienstleistern und Uber finden. Die Uber zugesprochenen Vorteile einer höheren Angebots- und Preisflexibilität resultieren aus der Ignoranz geltender Regeln, nicht aus der Natur der offerierten Leistungen. Für einen fairen Wettbewerb sollten Taxen und Uber daher den gleichen Marktverhaltensregeln unterworfen werden. Das bisherige Verhalten Ubers zeigt zugleich die Funktionsfähigkeit von Taxidienstleistungsmärkten und bestehende Deregulierungspotenziale.

    The Uber Controversy: An Economic Analysis of Existing Problems and Possible Solutions Uber is growing in popularity. However, its market entry is not without controversy. Especially, in the taxi industry it has led to resistance. One of the main reasons can be considered the special market position Uber is taking on. While the traditional taxi industry is subject to governmental regulation, Uber still offers its services unregulated. In the presented paper the different institutional settings are analysed from an economic point of view. The results show no economic reason for the unequal treatment of the traditional taxi industry and Uber. Claimed advantages as increased product and price flexibility do not result from the nature of the services offered by Uber, but from the ignorance of existing rules. Fair competition, however, requires the same market conduct rules for taxis and Uber. At the same time, Uber’s market entry could revive the discussion about the deregulation of the taxi industry