El objetivo de este trabajo es la investigación de las tecnologías tradicionales de alzamiento y transporte marítimo de grandes bloques líticos (tiempo pasado en el viaje, maneras de cargar y estibar piezas grandes de mármol, número de personas empleadas) a través de la evidencia extraída da la Italia de los siglos XVIII y XIX, como indicio para comprender las prácticas romanas antiguas. Voy a utilizar algunos dados extraídos de la reconstrucción de la basílica paleocristiana de San Pablo Extramuros de Roma, quemada en el 1823, en que nuevos fustes de granito, sobre todo de canteras italianas, remplazaron los fustes de edad Romana. Otras fuentes pueden ayudar a comprender detalles relacionados con el transporte pesado, que no se podrían conocer de otra manera para la edad Romana. Sería arriesgado deducir directamente que las mismas tecnologías utilizadas en los siglos XVIII y XIX estuvieran en uso en la edad Romana Imperial; pero, el estudio de tales procesos puede ayudar a poner en la luz adecuada nuestras reconstrucciones de la realidad antigua.
Aim of this paper is to investigate the traditional technologies of lifting and sea transport of large stone blocks (time spent for sea transport, ways of charging and stewing large stone pieces, number of people engaged) with evidence from 18th and 19th century Italy, as a key to understand ancient Roman practices. I shall use data from reconstruction of the 5th century Christian basilica of St. Paul at Rome, burnt in 1823, where new granite shafts, mainly from Italian quarries, replaced the Roman ones. Other documentary sources help to understand some details related to heavy transport, otherwise unknown for Roman period. It should be obviously dangerous to induce directly that the same technologies used for lifting and transport of columns in 18th or 19th century were in use also in Roman Imperial age, but the study of such processes can help us to put in the right view our reconstruction of ancient reality.
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