New behaviour patterns of mobility have emerged in rural areas on the urban fringe, or at a greater distance, from large cities. New means of transport and especially new forms of mobility are beginning to be diffused. Economic and financial constraints which weigh on sometimes fragile households or beliefs in ecological values are confronted with constraints of topographic and topological efficiency. Individual actors try out these new possibilities and contribute to their diffusion. Other people, however, remain recalcitrant with respect to these innovations. In spite of the very discrete role of public policies, these forms of mobility can be understood as new skills developed by individuals to continue to live in rural areas which are not without social and territorial resources. They also represent a form of bottom-up participation in the energy transition.
De nouveaux comportements de mobilité émergent dans les campagnes périurbaines ordinaires ou plus éloignées des grandes villes. Des formes de transfert modal et surtout de nouvelles manières d’être mobiles commencent à se diffuser. Les contraintes économiques et financières qui pèsent sur des ménages parfois fragiles ou l’adhésion à des valeurs écologiques sont confrontées à des contraintes d’efficience topographique et topologique. Des acteurs individuels ordinaires expérimentent ces nouvelles possibilités et contribuent à les diffuser quand d’autres restent rétifs à l’innovation. Malgré le rôle très discret des politiques publiques, ces formes de mobilité peuvent être saisies comme de nouvelles compétences développées par les individus afin de continuer à résider dans des campagnes non dénuées de ressources sociales et territoriales. Elles constituent aussi une forme de participation à la transition énergétique « par le bas ».
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