Desempenho do trator de 157kw na condição manual e automático de gerenciamento de marchas

• Autores: Samir Paulo Jasper, Luciano de Souza Ribeiro Bueno, Maíra Laskoski, Camilla Weber Langhinotti, Guilherme Luiz Parize
• Localización: Scientia agraria, ISSN-e 1983-2443, Vol. 17, Nº. 3, 2016, págs. 55-60
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Tractor performance of power 157 kw on condition manual and automatic gears of management
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• Resumen
  • English

    The automatic management system allows the tractor, working rotation established without engine, extract the maximum traction performance to tractor, in this article, automatic gear management had its highest performance proven through its higher working speed, skating, fuel hourly consumption, yield and power in the drawbar, force and specific consumption during the work of the tractor in the manual and automatic conditions of gear management. The experiment was conducted in a lane design, with two treatments (Select gears manually and automatically) and five repetitions. The parameters were determined by the convoy method composed of two tractors driven on concrete pavement at a speed of 8.0 km h-1 and the second tractor simulating a 40 kN load on the drawbar. As for the strength and skating n significant difference between the automatic and regular management. However, there was difference in speed, no time and specific consumption of fuel, and power and income in the draw bar. In the automatic gear condition management, the tractor reached higher speed with lower specific consumption and fuel schedule with respective increase in power and yield in the drawbar.

  • português

    O sistema de gerenciamento automático de marchas permite ao trator, na rotação de trabalho estabelecida no motor, extrair o máximo de desempenho de tração do trator. Neste trabalho, os benefícios de gerenciamento automático de marchas foram comprovados através da comparação da velocidade, patinagem, consumo horário de combustível, rendimento e potência na barra de tração, força e consumo específico durante deslocamento do trator nas condições manual e automática de gerenciamento de marcha. O experimento foi conduzido em delineamento em faixas, com dois tratamentos (marchas selecionadas manualmente e automaticamente) e cinco repetições. Os parâmetros foram determinados pelo método de comboio composto por dois tratores conduzidos em pavimento de concreto à velocidade de 8,0 km h-1 e o segundo trator simulando carga de 40 kN na barra de tração. O gerenciamento automático e manual das marchas não resultou em diferença significativa na força e patinagem. Contudo, o gerenciamento automático de marchas permitiu que o trator atingisse maior velocidade com menor consumo específico e horário de combustível, com respectivo aumento na potência e rendimento na barra de tração.