Evolución y panorama actual de la red ferroviaria en Andalucía

• Gavira Narváez, Antonio ^[1] ; Ventura Fernández, Jesús ^[1]
  1. [1] Universidad de Sevilla

     Universidad de Sevilla

     Sevilla, España

     
• Localización: Cuadernos geográficos de la Universidad de Granada, ISSN-e 2340-0129, ISSN 0210-5462, Vol. 56, Nº 2, 2017, págs. 283-305
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Evolution et situation actuelle du réseau ferroviaire en Andalousie
  • Evolution and current situation of the railway network in Andalusia
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• Resumen
  • español

    Este estudio aborda la evolución del entramado ferroviario en Andalucía, resultado del proceso de construcción iniciado en el siglo XIX. La información se estructura en diferentes periodos, incidiendo en los principales hitos producidos, como la conexión de los principales núcleos andaluces, así como la clausura de algunas líneas. También se ha analizado el estado actual de la red y los nuevos usos que se le han dado a algunas líneas en desuso.La metodología empleada se basa, principalmente, en la recopilación de información bibliográfica y cartográfica, así como en su actualización con documentos procedentes de organismos oficiales. Los resultados más destacables del estudio han sido ver cómo la evolución ha pasado por diferentes periodos de pujanza, abandono y recuperación del medio, que se ha querido aplicar también a sus infraestructuras abandonadas para usos no motorizados.Finalmente, se señala cómo la política inicial de concesiones, bajo una planificación deficiente, ha debilitado la conservación de algunas líneas que fueron clausuradas, así como el escaso mantenimiento de las infraestructuras durante la dictadura franquista, lo que propició una reducción de la demanda. 

  • English

    This study approaches the evolution of the railway studding in Andalusia, result of the process of construction initiated in the 19th century. The information is structured in different periods, affecting in the principal produced milestones, as the connection of the principal Andalusian nucleuses, as well as the closing of some lines. It has also analyzed the current state of the network and the new uses that have been given to some lines in disuse.The used methodology is based, mainly, on the summary of bibliographical and cartographic information, as well as on its update with documents proceeding from official organizations. The most prominent results of the study have been to see how the evolution has happened for different periods of strength, abandon and recovery of the way, which has wanted to be applied also to its infrastructures left for not motorized uses.Finally, we want to point out how the initial policy of concessions, under a scanty planning, has debilitated the conservation of some lines that were closed, as well as the scanty maintenance of the infrastructures during the pro-Franco dictatorship, which caused a reduction of the demand.

  • français

    Cette étude aborde l’évolution du lattis ferroviaire l’Andalousie, un résultat du processus de construction initié au XIXe siècle. L’information est structurée dans différentes périodes, en influant sur les bornes principales produites, comme la connexion des noyaux principaux andaloux, ainsi que la clôture de quelques lignes. On a aussi analysé l’actuel état du réseau et des nouveaux usages lesquels on lui a donnés à quelques lignes dans une désuétude.La méthodologie employée est basée, principalement, sur le résumé d’information bibliographique et cartographique, ainsi que sur son actualisation avec des documents originaires d’organismes officiels. Les résultats plus de détachables de l’étude ont été de voir comment l’évolution a passé pour différentes périodes de vigueur, d’abandon et la récupération du milieu, qui a aussi voulu s’appliquer à ses infrastructures abandonnées pour des usages non motorisés.Enfin, nous soulignons comment, sous une planification peu abondante, la politique initiale de concessions a affaibli la conservation de quelques lignes qui ont été clôturées, ainsi que le maintien peu abondant des infrastructures durant la dictature franquiste ce qui a favorisé une réduction de la demande.