La via del Capsacosta: la construcció d’un tram del camí reial de Barcelona a Camprodon als segles XVII i XVIIII

• Autores: Joel Colomer i Casamitjana, Miquel Angel Fumanal i Pagès
• Localización: Annals del Patronat d'Estudis Històrics d'Olot i Comarca, ISSN 0211-8424, Nº. 28, 2017, págs. 17-51
• Idioma: catalán
• Enlaces
  • Texto completo
• Resumen
  • español

    Pasada una década desde el fin de la Guerra de Sucesión, los recién nombrados corregidores fueron los encargados de coordinar la construcción y mejora de toda una red de caminos reales, de origen medieval o más antiguo, que debían servir para garantizar las comunicaciones con la frontera con Francia (variada desde el Tratado de los Pirineos de 1659) y el paso por la montaña incluso con mal tiempo. Una de las principales infraestructuras realizadas fue el empedrado del camino real de Barcelona a Camprodon, pasando por Granollers, Vic y la Garrotxa, el cual tenía en el Capsacosta uno de los tramos más célebres, por razón de la dificultad del terreno. Las importantes restos conservados, así como la documentación localizada entre 1729 y 1730, permiten seguir con cierta precisión su proceso constructivo.

  • català

    Un cop passada una dècada des de la fi de la Guerra de Successió, els recentment nomenats corregidors foren els encarregats de coordinar la construcció i millora de tota una xarxa de camins reials, d’origen medieval o més antic, que havien de servir per garantir les comunicacions amb la frontera amb França (variada des del Tractat dels Pirineus de 1659) i el pas per la muntanya fins i tot amb mal temps. Una de les principals infraestructures realitzades fou l’empedrat del camí reial de Barcelona a Camprodon, passant per Granollers, Vic i la Garrotxa, el qual tenia en el Capsacosta un dels trams més cèlebres, per raó de la dificultat del terreny. Les importants restes conservades, així com la documentació localitzada entre 1729 i 1730, permeten resseguir amb certa precisió el seu procés constructiu.

  • English

    A decade after the War of the Spanish Succession, the so-called "corregidores" were responsible for coordinating the construction and improvement of a whole network of medieval or older royal paths, conceived to ensure the communications to the border with France (which had changed after the Treaty of the Pyrenees of 1659) and all paths the mountain even in bad weather. One of the main infrastructures carried out was the pavement of the royal road form Barcelona to Camprodon, through Granollers, Vic, La Garrotxa and Capsacosta, one of its most famous sections due to the difficulty the landscape involves. The important remains preserved, as well as the documentation located between 1729 and 1730, allow to follow an accurate exploration of its constructive process.