Resumen de Numerical and experimental studies of compression-tested copper, mortar contact method
- español
La simulación del ensayo de compresión del cobre se realizó con el método de contacto con mortero y asume: simetría axial, restricción de puntos múltiples de tipo plano, carga concentrada y fricción coulombiana. El cobre se simula como material isotrópico, elástico hasta fluencia, y luego como un material endurecible con plasticidad incremental. El comportamiento del cobre se calculó a partir de experimentos. Se realizaron diecisiete ensayos de compresión sin lubricación a muestras cilíndricas a temperatura ambiente. La relación Esfuerzo vs. Deformación se calculó usando dos correcciones por fricción; La Corrección de Rowe y la Corrección Dieter. Se concluye que: la simulación realizada con el método de contacto con mortero y la Corrección Dieter es una buena alternativa para simular la prueba de compresión, siendo la diferencia entre la simulación y los experimentales inferior a 7,33%, la hipótesis de simetría axial no aleja la simulación de la realidad y nuevos análisis numérico permitirán el desarrollo de mejores correcciones por fricción.
- English
Simulation of compression test of copper is made with the mortar contact method and assuming: axial symmetry, multiple point constraint of type plane, concentrate load and coulomb friction. Copper is simulated like isotropic material, elastic until it yields stress, and then like a hardening material with incremental plasticity. Copper behavior was calculated fromexperiments. Seventeen compression tests without lubrication were carried out to cylindrical samples at room temperature. The Stress vs. Strain relationship was calculated using two friction corrections; the Rowe Correction and the Dieter Correction. It was concluded that the simulation made with the mortar contact method and the Dieter Correction is a good alternative to simulate the compression test, being the differences between the simulation and the experiments lower than 7.33%, the hypothesis of axial symmetric does not keep away the simulation of the reality and new numerical analysis will allow the development of better friction corrections.
