Actualmente la movilidad se manifiesta como uno de los más importantes paradigmas de la planificación urbana y territorial ya que las personas en las ciudades viven de manera activa y para ello se desplazan a lo largo del territorio urbano cotidianamente. Considerando el crecimiento urbano acelerado y la tendencia de desarrollo habitacional periférico en los últimos años en diversas áreas metropolitanas del mundo, a partir de la entrevista, la encuesta y la creación de mapas de uso del territorio y el tiempo para la movilidad cotidiana, este artículo pretende generar una reflexión sobre el impacto de la movilidad que se genera a partir de las zonas residenciales periféricas mostrando los resultados obtenidos de un estudio de campo comparativo internacional para dos ciudades en México y Estados Unidos de América.
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