Resumen de Desarrollo, movilidad y economía social en Baja California: cooperativas de transporte (1930-1960)
- español
El transporte es soporte del desarrollo económico. Los poblados fronterizos del norte de México registraron crecimiento demográfico y económico durante el segundo tercio del siglo XX. Los sectores productivos se ensancharon por la llegada de población, el retorno de mexicanos de Estados Unidos, así como por el reparto agrario, la segunda guerra mundial y el programa bracero. El artículo analiza y describe la formación de cooperativas de transporte en Baja California entre 1930 y 1960, vincula el transporte y la movilidad de pasajeros al desarrollo local y explica cómo se ajustó la economía, el empleo y el cooperativismo. Las fuentes documentales proceden del Archivo General de la Nación, se analizan con el método histórico y dentro del marco conceptual de la economía social y la historia económica. Se concluye que la incorporación de cooperativas en la región, específicamente las de transportistas, resolvió la movilidad de pasajeros, mercancías, menaje y correo, además de proporcionar empleos directamente desde las empresas sociales.
- English
Transportation is the support of economic development. The border towns of northern Mexico registered demographic and economic growth during the second third of the 20th century. The productive sectors were widened by the arrival of population, the return of Mexicans from the United States, as well as by the agrarian distribution, the Second World War and the bracero program. The article analyzes and describes the formation of transport cooperatives in Baja California between 1930 and 1960, links transport and passenger mobility to local development and explains how the economy, employment and cooperativism were adjusted. The documentary sources come from the General Archive of the Nation, are analyzed with the historical method and within the conceptual framework of social economics and economic history. It is concluded that the incorporation of co-operatives in the region, specifically those of carriers, solved the mobility of passengers, goods, household goods and mail, as well as provided jobs directly from social enterprises.
