Este artículo estudia la relación entre lo fluvial y lo urbano desde un enfoque regional, abarcando la metrópolis de Buenos Aires y el río Paraná, en su tramo inferior. Éste constituye un objeto geográfico complejo, a la vez río, litoral, delta y “autopista marítima” para los barcos de ultramar. Esta singularidad explicaría la dificultad de representación y de planificación de la metrópolis de Buenos Aires en articulación con su gran entorno natural. Por lo tanto, suponemos que se trata de un “espacio no concebido”, retomando la teoría lefebvriana. Para tratar de superar esta aporía, el artículo introduce la figura de “metrópolis fluvial” e insiste en la doble dimensión medioambiental y operativa, unida por la dimensión de representación, para integrar el Paraná en las reflexiones metropolitanas creando un sentimiento de pertenencia colectiva y una identidad territorial.
In this article, we study the relationship between fluvial and urban dimensions from a regional approach, covering the metropolis of Buenos Aires and the Paraná River, in its lower section. The latter is a complex geographical object, at the same time a river, a coast, a delta, a "maritime highway" for overseas ships. This originality could explain the difficulty of representing and planning the Buenos Aires metropolis in articulation with its great natural environment. Therefore, we assume that it is a "not conceived space", taking up the Lefebvrian theory. To try to overcome this aporia, the article introduces the figure of "fluvial metropolis" and insists on the double environmental and operational dimension, united by the dimension of representation. This should help to integrate the Paraná into the reflections on metropolitan processes, creating a feeling of collective belonging and a territorial identity.
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