El aumento continuo de las exigencias de corrosión y tensión dentro de la industria del automóvil precisa nuevos métodos de tecnología de recubrimiento.Los procesos electrolíticos y de cinc lamelar, en función de las especificaciones, se utilizan para lograrla protección catódica, así como las características decorativas y tribológicas que incluyen dureza, coeficiente de fricción y/o resistencia al desgaste. Ambos procesos de recubrimiento muestran diferencias significativas. En el proceso electrolítico, el recubrimiento se lleva a cabo en bombos y bastidores que utilizan electrolitos acuosos con corriente eléctrica. En la tecnología de cinc lamelar, el recubrimiento tiene lugar (capas base y Top Coat, basadosprincipalmente en solventes orgánicos) en centrífugas o mediante aplicaciones por spray sin corriente eléctrica. Las centrífugas que se usan típicamente en líneas electrolíticas para secado y aplicación de sellados no se pueden usar para la aplicación del cinc lamelar.
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