Campo de Flujo no Estacionario en un Modelo del Múltiple de Admisión de un Motor de Combustión Interna

Dámazo N. Jiménez; Francisco Javier Solorio Sánchez

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Campo de Flujo no Estacionario en un Modelo del Múltiple de Admisión de un Motor de Combustión Interna

Dámazo N. Jiménez ^[1] ; Francisco J. Solorio ^[2]
1. [1] Instituto Tecnológico de Apizaco
  
  Instituto Tecnológico de Apizaco
  
  México
2. [2] Universidad Nacional Autónoma de México
  
  Universidad Nacional Autónoma de México
  
  México
Localización: Información tecnológica, ISSN-e 0718-0764, ISSN 0716-8756, Vol. 18, Nº. 2, 2007, págs. 17-23
Idioma: español
Títulos paralelos:
- Unsteady Flow Field in a Model of the Intake Manifold of an Internal Combustion Engine
Enlaces
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Resumen
- español
  Se obtiene y analiza el campo de flujo no estacionario que se genera en un modelo simplificado del múltiple de admisión de un motor de combustión interna, que consta de una cámara de distribución y cuatro derivaciones. El modelo se instala en la succión de un motor sin combustión, arrastrado mediante un motor eléctrico. Las velocidades se miden con un anemómetro láser Doppler y se promedian en fase en 25 ciclos del motor, presentándose como función del ángulo de giro del cigüeñal para algunos puntos de interés. Además, se muestra el campo de flujo completo para ciertos ángulos de giro seleccionados, señalándose la evolución de los vórtices de entrada a las derivaciones y las zonas de recirculación en las esquinas de la cámara de distribución.
- English
  The unsteady flow field generated in a simplified model of the intake manifold of an internal combustion engine containing a plenum and four runners is proposed and analyzed. The model is mounted in the intake system of an engine under motored conditions, driven by an electric motor. Instantaneous ensemble average velocities are obtained for 25 engine cycles and reported as a function of the crank angle for some representative points. Also, the global flow field is presented for selected crank angles, showing the evolution of the unsteady eddies produced near the runner inlet and the secondary flows generated in the plenum corners.