Resumen de Estimación de Factores de Emisión de PM10 y PM2.5, en Vías Urbanas en Mexicali, Baja California, México
Lourdes M. Meza, Margarito Quintero Núñez, O. R. García Cueto, Jorge Ramírez Hernández
- español
El objetivo de esta investigación es estimar los factores de emisión (FE) que permitan valorar la cantidad de material particulado de las vías pavimentadas y no pavimentadas de la ciudad de Mexicali, Baja California, México. Se empleó el modelo AP-42 de la US EPA, bajo un diseño estadístico al azar, correspondiente a 60 sitios de muestreo en un mapa georeferenciado con proyección UTM 11 Norte. Se obtuvieron los valores de carga y porcentaje de sedimento menor a 75 µm en laboratorio, velocidad y número de vehículos, en campo. La estimación de los FE corresponden a 0.92 Kg. PM10/VKT y 0.73 Kg. PM2.5 /VKT en vías pavimentadas y 2.33 Kg. PM10/VKT y 0.58 Kg. PM2.5 /VKT en vías no pavimentadas, respectivamente. El valor de FE propio determina la cantidad de material particulado a suspenderse y la relación de los factores de emisión (PM10 y PM2.5) en ambas vías indica que es necesario hacer mantenimiento y control de flujo de vehículos.
- English
The objective of this research was to estimate the emission factors (EF) for evaluating the amount of particulate matter from paved and unpaved roads in the city of Mexicali, Baja California, Mexico. The model used was AP-42 of the U.S. EPA, under a random statistical design, corresponding to 60 sampling sites in a georeferenced map UTM 11 North projection. Load values were obtained and percent of sediment less than 75 µm in the laboratory, speed and number of vehicles in the field. The estimated FE correspond to 0.92 kg PM10/VKT and 0.73 kg PM2.5 / VKT on paved road and 2.33 kg PM10/VKT and 0.58 kg PM2.5 / VKT on unpaved roads, respectively. The value of FE determines the amount of particulate matter to be suspended and the relation of the emission factors (PM10 and PM2.5) in both roadways indicate that maintenance and control of vehicle flux may be needed.
