La Comisión Europea está promoviendo las llamadas “autopistas del mar”, con las que pretende liberar los sobrecargados transportes de mercancías terrestres. Asociado a esta alternativa, el GNL se presenta como un combustible para barcos excelente, ya que emite un 90% menos de óxidos de azufre (SOx) y óxidos de nitrógeno (NOx) que los combustibles tradicionales y puede llegar a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) hasta un 25%.
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