Optimización del diseño de los engranes del reductor de un vehículo todo terreno
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Carlos Campos-García [1] ; José Omar Dávalos-Ramírez [1] ; Delfino Cornejo-Monroy [1] ; Alfredo Villanueva-Montellano [1]
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[1] Universidad Autónoma de Ciudad Juárez
Universidad Autónoma de Ciudad Juárez
México
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- Localización: Mundo FESC, ISSN-e 2216-0388, ISSN 2216-0353, Vol. 9, Nº. 18, 2019 (Ejemplar dedicado a: Julio - Diciembre), págs. 16-23
- Idioma: español
- Títulos paralelos:
- Design optimization of reduction gearbox for an all-terrain vehicle
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Resumen
- español
En la actualidad existe la tendencia de diseñar componentes mecánicos capaces de soportar elevadas cargas de operación y que al mismo tiempo sean lo más ligeros posibles. Ambas condiciones son opuestas ya que, al aligerar un componente, existe el riesgo de disminuir su capacidad de resistir cargas estructurales. En este trabajo se realiza el diseño optimizado de los engranes del reductor de velocidad de un vehículo todo terreno (VTT) con el objetivo de reducir su masa sin el incremento considerable de los esfuerzos de contacto y de flexión en los dientes. El trabajo se basa en la integración de una metodología de optimización que incluye las técnicas de evolución diferencial (ED), redes neuronales artificiales (RNA) y el método de elemento finito (MEF).
- English
Nowadays, there is a tendency to design mechanical components capable of withstanding high operation loads and simultaneously be as light as possible. Both conditions, are opposite due to when a component is light there is a risk to reduce its their capacity to resist structural loads. In this work a design optimization of the all-terrain vehicle reductor gearbox was performed with aim of to reduce its weight without a remarkable increasing of contact and bending stresses on gear teeth. The work is based in the integration od a optimization methodology which includes differential evolution, artificial neural networks and the finite element method.
- español
