Modelo de suscetibilidade à erosão aplicado ao gerenciamento de linhas férreas. Estudo de caso: Malhapaulista, SP (Bacia do Tietê–Sorocaba)

• Natália Costa Souza ^[1] ; José Augusto Lollo ^[2] ; Gerson Salviano Almeida Filho ^[3]
  1. [1] Universidade Federal de São Carlos

     Universidade Federal de São Carlos

     Brasil

     
  2. [2] Universidade Estadual Paulista

     Universidade Estadual Paulista

     Brasil

     
  3. [3] Instituto de Pesquisas Tecnológica. São Paulo. Brasil

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• Localización: Geociencias, ISSN-e 1980-900X, ISSN 0101-9082, Vol. 38, Nº 2, 2019, págs. 549-566
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Erosion susceptibility model applied to the management of railways. Case study: Tietê, Sorocaba hydrographic basin train network
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• Resumen
  • English

    The occurrence of accelerated erosive events associated to the implantation of transport systems is one of the main socioenvironmental problems encountered by brazilian concessionaires. Studies related to the analyzes of development dynamics of erosive processes are inserted in theoretical and methodological consecrated environmental approaches in the areas of Geosciences. In several areas of knowledge and in the most varied approaches able of supporting processes of analysis, monitoring and control of environmental risks, statistical techniques of multivariate data analysis associated with the use of geographic information systems have been widely used tools. This research proposes the combination of the use of geotechnologies and Multivariate Data Analysis to analyze the levels of susceptibility to erosion in the terrain corresponding to the surroundings of the Malha Paulista railway. The results provided the reading of the selected soil environmental characteristics for the composition of the indicator and the analysis of the quantification of the areas classified into levels of susceptibility. Obtaining information that validated the final result of the indicator was a differential of the research. Based on the total erosive processes analyzed and on the defined susceptibility classes, it is possible to state that the final mapping presented a precision of 91.36%.

  • português

    A ocorrência de eventos erosivos acelerados associados à implantação de sistemas de transportes é um dos principais problemas socioambientais enfrentados pelas concessionárias brasileiras. Os estudos relativos às análises de dinâmica de desenvolvimento e à ocorrência de processos erosivos estão inseridos em abordagens ambientais teórico-metodológicas consagradas nas áreas de Geociências. Nas mais variadas abordagens capazes de subsidiar processos de análise, monitoramento e controle de riscos ambientais, técnicas estatísticas de análises multivariadas de dados associadas à utilização de sistemas de informações geográficas (SIG) têm sido ferramentas amplamente utilizadas. Nesse contexto, a pesquisa propõe a combinação do uso de geotecnologias e Análise Multivariada de Dados (Análise Hierárquica de Pesos - AHP) para análise dos níveis de suscetibilidade à erosão no terreno que corresponde ao entorno da linha férrea Malha Paulista, uma das principais ferrovias do país. Os resultados fornecem a leitura das características ambientais do terreno selecionadas para composição do indicador e a análise da quantificação das áreas classificadas em níveis de suscetibilidade. A obtenção de informações que validassem o resultado final do indicador foi um diferencial da pesquisa. Baseado no total de processos erosivos analisados e nas classes de suscetibilidade definidas, é possível afirmar que o mapeamento final apresentou precisão de 91,36%.