Resumen de Correlações entre petrografia e propriedades tecnológicas de materiais pétreos visando utilização como lastro de ferrovias

Márcio José Remedio, Rogério Pinto Ribeiro, João Antonio Curtis Neto

• English

  Regarding the possibility of implementation of a high-speed train provided by the government program which will connect the cities of Campinas, São Paulo and Rio de Janeiro, the present study deals with the selection of the rock material available in the region of Campinas, focusing on the material which has high quality to be used as ballast and in concrete building. In accordance with the aforementioned objective, petrographic analysis and physico-mechanical data of five types of crystalline rocks (microgabbro, gneiss and granites) were analyzed concurrently. These rocks are widely used as aggregates in civil construction, but have not yet been investigated as ballast. Strength values near or below the standardized limits were found regarding the application of the studied rocks as ballast aggregates. Thus, there is a restriction concerning the use of some of these materials. It is important to emphasize that rock materials which are used as ballast aggregates are exposed to continuous action of weathering, thus studies focused on deterioration are as essential as those focused on geomechanical characterization, taking into account the typical tropical conditions of the region

• português

  Considerando a possibilidade de implantação do Trem de Alta Velocidade, previsto em projeto governamental que ligará as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, o presente trabalho trata da seleção do material pétreo disponível na região de Campinas, que possua alta qualidade para o emprego como lastro de ferrovia e obras em concreto. Com este objetivo foram confrontados dados petrográficos e resultados de ensaios físico-mecânicos de cinco variedades de rochas cristalinas (microgabro, gnaisse e granitos) muito utilizadas como agregado na construção civil, mas ainda não suficientemente estudadas para lastro ferroviário. Foram encontrados valores de resistências inferiores ou próximos aos limites normatizados para esta finalidade, restringindo a utilização de alguns dos materiais estudados. É importante frisar que materiais pétreos utilizados como agregado no lastro de ferrovias ficam sujeitos à exposição constante das intempéries, fazendo com que estudos envolvendo alterabilidade sejam tão importantes quanto os de caracterização geomecânica, levando-se em conta as condições tropicais típicas da região.