Resumen de Elección del tipo de transporte en la clase trabajadora de Colombia: Un análisis por regiones

Orlando Joaqui Barandica, David Rodríguez

• español

  En el presente trabajo se analizó la variable tipo de transporte que utilizan los trabajadores en diferentes regiones de Colombia. Esta variable, respecto a la teoría se consolidó en 3 grandes categorías: Privado No Motorizado, Privado Motorizado y Público Motorizado, se tuvieron en cuenta factores como la edad, sexo, ingresos, entre otras y se recurrió a la teoría de los modelos de elección múltiple no ordenados con el fin de conocer el comportamiento de cada una de las variables explicativas por tipo de transporte. Se encontró que la región central tiene un 10% más de probabilidad de utilizar transportes privados no motorizados respecto a la región del Caribe. El transporte público motorizado tiene mayor probabilidad de elección en la región de Bogotá en comparación con la región Caribe, al igual que la región de Antioquia. Mientras tanto las regiones Central y Pacífica disminuyen su probabilidad de elección. Estudios de demanda del transporte futuros deberían comenzar a trabajar más a fondo la accesibilidad a ciertas zonas de la ciudad, entendida como la capacidad o facilidad de acceder al sitio, en los distintos modos de transporte.

• English

  In this paper we analyzed the variable type of transport used by workers in different regions of Colombia. This variable, with respect to the theory, was consolidated into 3 large categories: Non-Motorized Private, Motorized Private and Motorized Public. Factors such as age, sex, income, among others, were taken into account and the theory of non-ordered multiple choice models was used in order to know the behavior of each of the explanatory variables by type of transport. It was found that the central region is 10% more likely to use private non-motorized transport than the Caribbean region. Motorized public transport is more likely to be chosen in the Bogotá region compared to the Caribbean region, as is the Antioquia region. Meanwhile, the Central and Pacific regions decrease their probability of choice. Future transport demand studies should begin to look more closely at the accessibility of certain areas of the city, understood as the capacity or ease of access to the site, in the different modes of transport.

• português

  Neste artigo analisámos o tipo variável de transporte utilizado pelos trabalhadores em diferentes regiões da Colômbia. Esta variável, com respeito à teoria, foi consolidada em 3 grandes categorias: Privado Não Motorizado, Privado Motorizado e Público Motorizado. Factores como a idade, sexo, rendimento, entre outros, foram tidos em conta e a teoria dos modelos de escolha múltipla não ordenados foi utilizada para conhecer o comportamento de cada uma das variáveis explicativas por tipo de transporte. Verificou-se que a região central tem 10% mais probabilidades de utilizar transportes privados não motorizados do que a região das Caraíbas. O transporte público motorizado é mais susceptível de ser escolhido na região de Bogotá do que na região das Caraíbas, tal como o é a região de Antioquia. Entretanto, as regiões Central e do Pacífico diminuem a sua probabilidade de escolha. Os futuros estudos da procura de transporte devem começar a analisar mais de perto a acessibilidade de certas zonas da cidade, entendida como a capacidade ou facilidade de acesso ao local, nos diferentes modos de transporte.