A reciclagem de pneus inservíveis no Brasil nos anos de 2009 a 2017

• Nélio Teixeira Machado ^[1]
  1. [1] Universidad Federal de Pará

     Universidad Federal de Pará

     Brasil

     
• Localización: EDUCAmazônia, ISSN-e 1983-3423, Vol. 25, Nº. 2, 2020, págs. 572-584
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Inserv tire recycling í via in Brazil in 2009 the 2017
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• Resumen
  • English

    In this work, a study was carried out on the recycling of waste tires in Brazil, in the years 2009 to 2017, according to the tire reports published in the years 2011 to 2018. According to this study, it was possible to show that the waste tire recycling market has been following the trend of the replacement market for new tires (mass) since the implementation of CONAMA Resolution 416, 2009. Coprocessing, granulation and lamination are the main technologies for the disposal of waste tires and waste tire collection points in recent years have tended to increase and most of them are in the south and southeast regions. Thus, there is a need for public policies aimed at the implementation of technologies (pyrolysis) that transform waste tires into products with high commercial values (dlimonene, toluene an d xylenes) together with landfills that generate excess gas methane

  • português

    Neste trabalho foi realizado um estudo sobre a reciclagem de pneus inservíveis no Brasil, nos anos de 2009 a 2017, segundo os relatórios de pneumáticos publicados nos anos de 2011 a 2018. De acordo com esse estudo foi possível evidenciar que o mercado de reciclagem de pneus inservíveis está seguindo a tendência do mercado de reposição de pneus novos (em massa) desde a implementação da resolução Conama nº 416, de 2009. O coprocessamento, a granulação e a laminação são as principais tecnologias de destinação dos pneus inservíveis e os pontos de coleta de pneus inservíveis, nos últimos anos, tenderam a aumentar e em sua grande maioria estão localizados nas regiões sul e sudeste. Assim, nota-se a necessidade de políticas publicas visando a implementação de tecnologias (pirólise) que transformassem os resíduos de pneus em produtos com elevados valores comerciais (d-limoneno, tolueno e xilenos) em conjunto com os aterros sanitários que geram excedentes de gás metano.