Entre infraestructuras y culturas. Discursos y prácticas en torno a la movilidad urbana en Andalucía

• Macarena Hernandez ^[1] ; Angel Mario Jordi Sánchez
  1. [1] Universidad Pablo de Olavide

     Universidad Pablo de Olavide

     Sevilla, España

     
• Localización: Hábitat y sociedad, ISSN-e 2173-125X, Nº. 13, 2020, págs. 11-28
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Between infrastructures and cultures. Discourses and practices around urban mobility in Andalusia
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    Por más que pasa el tiempo, las cifras y hechos que empleamos para analizar la movilidad ciclista en el ámbito urbano, comprobamos cómo se siguen empleando, mayoritariamente, referencias a las infraestructuras como factor que facilitan/dificultan esa movilidad. Convencidos de la necesidad de considerar otras variables influyentes, abordamos desde el proyecto CICLA el objetivo general de conocer la movilidad en zonas urbanas de Andalucía, más concretamente apostamos por conocer cuales son los principales discursos y prácticas sociales en torno al uso de la bicicleta. Con una metodología de corte cualitativo, con más 18 meses de trabajado de campo y 14 investigadores de formación variada, los resultamos de esta investigación arrojan luz sobre otras variables tales como el género, la clase social, la economía, o el lugar de residencia. Todo ello nos reafirma en la necesidad de incorporar aspectos sociales y culturales para cualquier análisis que se realice sobre el uso de la bicicleta en nuestras ciudades.

  • English

    Usually, the figures and facts used to analyze cycling mobility in the urban environment, are hardly based in references to infrastructures as a factor that facilitates / hinders that mobility. Convinced of the need to con-sider other influential variables, we address from the CICLA project the general objective of knowing mo-bility in urban areas of Andalusia. More specifically we are committed to knowing which are the main social discourses and practices around the use of the bicycle, within the need to incorporate social, economic, po-litical and cultural aspects usually separated from the analysis. Based on a qualitative methodology and a ho-listic approach, the results of this research shed light on some of these aspects, providing some conclusions and reflections of interest for the promotion of the bicycle as a means of transport in our cities