Resumen de Garantía de disponibilidad en infraestructuras críticas CNS/ATM

Guillermo Brito Acuña

• español

  Hoy las infraestructuras críticas controlan cada vez más sistemas importantes para la economía o el correcto funcionamiento de los gobiernos. El aumento de la dependencia tecnológica hace que aumenten los riesgos asociados a ellos. Por lo que gestionarlos correctamente, identificarlos, mitigarlos o asumirlos resulta de vital importancia. El presente documento muestra el procedimiento utilizado en nuestra infraestructura crítica de Comunicación, Navegación, Vigilancia y Gestión del Tráfico Aéreo (CNS/ATM). Mediante el cual se han gestionado posibles manifestaciones de riesgos que amenazan la disponibilidad de estas infraestructuras que atendiendo a sus niveles de criticidad tienen una exigencia de disponibilidad superior al 99%. El procedimiento es útil para garantizar la correcta gestión de riesgo ante amenazas surgidas por modificaciones realizadas a la infraestructura, previendo posibles fallos y el actuar ante ello en los planes de contingencias y reducción de desastres.Se muestran también los resultados obtenidos mediante la aplicación de esta propuesta en la infraestructura.

• English

  Critical infrastructure and security software control today more and more relevant systems for the economy and the proper functioning of governments. By the increase of the technological dependence, increase the risks related to them. Then the proper management, identification, mitigation and assumption of these risks are of capital importance. This document shows the procedure used in our critical infrastructure for Communication, Navigation, Surveillance and Air Traffic Management(CNS/ATM). With this procedure we managed the possible manifestations of risks threatening the availability of these infrastructures, which due to their level of importance require availability higher than 99%. The procedure is useful to assure the proper risk management by threats that arise from modifications on the infrastructure, anticipating possible failures and acting accordingly in the contingency and risk reduction plans. The results obtained by the application of this proposal on software related to meteorological variables in aerodromes und data publication systems from the Cuban aeronautical information service are also shown.