Critical Success Factors Identified in High-Speed Railway Infrastructure: Public-Private Partnerships in Portugal and the Netherlands

• Mario González Medrano ; Tomás García Martín ^[1]
  1. [1] Universidad Camilo José Cela

     Universidad Camilo José Cela

     Villanueva de la Cañada, España

     
• Localización: Revista portuguesa de estudos regionais, ISSN-e 1645-586X, Nº. 59, 2021, págs. 61-78
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Fatores Críticos de Sucesso Identificados em Infraestruturas Fe- rroviárias de Alta Velocidade: Parceiras Público-Privadas em Portugal e nos Países Baixos
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  • español

    O objeto desta investigação é desenvolver uma lista de recomendações e boas práticas que permita a governos, investidores privados e partes interessadas ferroviárias que tomem melhores decisões e mais eficientes na implementação de novas linhas ferroviárias de alta velocidade contratadas através de par- ceiras público-privadas. A metodologia de investigação baseia-se em estudos de caso exploratórios e coletivos e na identificação de fatores críticos de sucesso. Assim, esta investigação analisou a linha de alta velocidade que liga Amesterdão à fronteira com a Bélgica e o troço Lisboa-Poceirão-Caia. Este artigo permitiu desenvolver a seguinte lista de recomendações e boas práticas. Cooperação transfrontei- riça para os troços internacionais, um único contrato para a subestrutura e para a superestrutura, um contrato independente para os sistemas de sinalização e comunicações.

  • português

    The purpose of this research is to develop a list of recommendations and good practices that allow governments, private investors, and railway stakeholders to make better and more efficient decisions with respect to the implementation of new high-speed rail lines contracted by public-private partner- ships. The research method in this work is based on exploratory and collective case studies and the identification of critical success factors. Consequently, this work analyses the high-speed line connect- ing Amsterdam with the Belgian border and the Lisbon-Poceirão-Caia section. This study has enabled us to draw up a list of recommendations and good practices. Cross-border cooperation for international sections, singles contracts for substructure and superstructure and an independent contract for signalling and communication systems.