Los proyectos de infraestructuras de transporte y la integración de medidas preventivas, correctoras y compensatorias de daños al medio ambiente en los últimos diez años en España: Perspectivas de futuro

• Autores: Rosa María Arce Ruiz
• Localización: Carreteras: Revista técnica de la Asociación Española de la Carretera, ISSN 0212-6389, Nº. 131, 2004, págs. 26-35
• Idioma: español
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• Resumen

  • Desde que, el año 1988, entró en vigor el RDL 1302/86, de Evaluación de Impacto Ambiental, se ha ido avanzando paulatinamente en la integración de los aspectos ambientales en la selección y diseño de corredores de infraestructuras de transporte, así como en la integración y ejecución de medidas preventivas y correctoras de impactos negativos en los proyectos y obras. En los últimos diez años, las experiencias españolas han sido numerosas y variadas en las diversas fases por las que pasa un proyecto para su aprobación y ejecución definitiva. Es en la fase última de Proyecto de Trazado y Construcción en la que esas medidas llegan a su planteamiento más concreto y detallado antes de la construcción. En Autovías, es el Anejo de Ordenación Ecológica, Estética y Paisajística el documento en que se recogen y desarrollan las consideraciones ambientales de una manera similar en detalle al resto de los elementos del Proyecto, ya que se incluyen los estudios, análisis y cálculos que justifican las previsiones en cuanto a tratamiento de los aspectos ambientales, que se recogerán luego en los documentos contractuales del proyecto. En este artículo se analizan las medidas preventivas y correctoras recogidas en una muestra numerosa de Proyectos de Trazado y Construcción de Autovías elaborados en los últimos diez años, así como su coste, tanto relativo al total del proyecto como comparado con otros epígrafes del mismo. Igualmente, se analizan las perspectivas que se abren gracias a la progresiva generalización de las medidas compensatorias, que vienen a unirse a las medidas preventivas y correctoras y los problemas que tiene su aplicación a la luz de la experiencia de los últimos años en el proceso de EIA.