Este artículo resume el diseño de los elementos auxiliares empleados para la construcción del Nuevo Puente Champlain en la ciudad de Montreal (Canadá). La complejidad de la estructura del puente atirantado, con un ancho total de 60 m y una marcada asimetría en alzado y en sección transversal, ha supuesto un auténtico reto en el diseño de los medios auxiliares y las operaciones de montaje. Se explica detalladamente la singularidad de la operación de ensamblaje y atornillado de las dovelas del vano principal, compuestas por tres cajones mixtos unidos por vigas transversales.
This article summarizes the design of the temporary structures used for the construction of the New Champlan Bridge in Montreal (Canadá). The complexity of the structure of the cable-stayed bridge, with a total width of 60 m and a strong asymmetry in elevation and in cross section, has been a real challenge for the design of the temporary works and assembly operations. It is explained in detail the singularity of the assembly and bolting operation of the Main Span segments, comprised of three composite box girders joined together by transverse girders.
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