Riobamba y el ferrocarril. Nuevas dinámicas de intercambio regional en el primer cuarto del siglo XX

• Franklin Cepeda Astudillo ^[1]
  1. [1] Escuela Superior Politécnica del Chimborazo
• Localización: Procesos: Revista ecuatoriana de historia, ISSN 1390-0099, ISSN-e 2588-0780, Nº. 24, 2006, págs. 166-195
• Idioma: español
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    Este artículo analiza los conflictos que produjo el paso del ferrocarril por Rio-bamba. Describe la lucha por la rectificación de la vía férrea, que enlazaba las ciudades de Guayaquil y Quito, y subraya las pugnas y aspiraciones locales re-lacionadas con el nuevo medio de transporte. Señala las reacciones de la opi-nión pública riobambeña, expuestas en su prensa local, y las posturas tanto de los gobiernos como de la empresa que construyó la obra. Además, estudia las consecuencias que se derivaron del paso del ferrocarril: la ampliación del mer-cado interno como consecuencia del incremento del comercio interregional, el desarrollo de los poblados situados a lo largo del trazado ferroviario y la acele-ración del intercambio de personas y bienes.

  • English

    This artic1e analyzes the conflicts that the passage of the railway through Riobam-ba provoked. It describes the struggle for the rectification of the railway that lin-ked the cities of Guayaquil and Quito, and underlines the local conflicts and as-pirations related with the new means of transporto The study indicates the reac-tions of Riobamban public opinion exposed in its local press, and the positions of both the government and the company that constructed the railway. In addi-tion, it studies the consequences that stemmed from the passage of the railroad: the expansion of the internal market as a result of the increase of interregional trade, the development of the settlements situated along the route of the railway and the acceleration of interchange of persons and goods.