Estudo preliminar da otimização do processo de pré-tratamento E-coat em uma planta de pintura automotiva

• Pedro, Júlia Santos ^[1] ; Souza, Amanda Bahia de ^[1] ; Gonçalves, João Vitor Cabral ^[1] ; Pereira, Cristiane de Souza Siqueira ^[1] ; Madureira, Moisés Teles ^[1]
  1. [1] Universidade de Vassouras
• Localización: Brazilian Journal of Production Engineering - BJPE, ISSN-e 2447-5580, Vol. 5, Nº. 2, 2019 (Ejemplar dedicado a: Edição Especial "II Workshop em Materiais e Processos de Produção" (Novembro)), págs. 120-129
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Preliminary study of the optimization of the E-coat pretreatment process in an automotive painting plant
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• Resumen
  • English

    Pretreatment is a step in the process of automotive painting, where a surface treatment is indispensable due to the need to remove residual dirt and oil from the previous stages for subsequent painting. In this way, it is considered one of the main factors that influence the resistance to corrosion by its effect on the adhesion of the paint layer. The current market demands for performance have placed the automotive industry in a search for new alternatives, not only in the field of materials engineering with a focus on sheet metal composition, but also new surface treatments used in the painting process. Aiming at maximum optimization, simultaneous with environmental requirements and maintenance of corrosion resistance, fundamental characteristic in the guarantees offered by the automakers and determinant in the durability of the vehicle. That said, pre-treatment consists of 12 stages, making the focuses of this study assertively reduce costs, optimizing the process as the withdrawal of a step considered obsolete and indifferent to the final quality presented.

  • português

    O pré-tratamento constitui uma etapa do processo da pintura automotiva, onde torna-se indispensável um tratamento de superfície devido a necessidade de remover as sujidades (óleo e limalha) residuais das etapas anteriores, para posterior pintura. Dessa forma, é considerado um dos principais fatores que influenciam na resistência à corrosão pelo seu efeito na aderência da camada de tinta. As atuais exigências do mercado referentes a desempenho têm colocado a indústria automotiva numa busca por novas alternativas, não somente no âmbito da engenharia de materiais com foco em composição de chapas metálicas, como também de novos tratamentos de superfície utilizados no processo de pintura. Visando máxima otimização, simultânea aos requisitos ambientais e manutenção da resistência à corrosão, característica fundamental nas garantias oferecidas pelas montadoras e determinante na durabilidade do veículo. Dito isso, o pré-tratamento é composto por 12 estágios, tornando o foco deste estudo reduzir de forma assertiva os custos, otimizando o processo tal como a retirada de uma etapa considerada obsoleta e indiferente quanto a qualidade final apresentada.