Dartel Ferrari Lima, Lohran Anguera Lima
, Daniel dos Santos
, Dayane Cristina de Souza
La Organización Mundial de la Salud recomienda que las personas mayores de cinco años realicen una cantidad mínima de actividad física semanal para obtener efectos sustanciales en la salud. En Brasil, el ciclismo, con sus diferentes propósitos, es la cuarta forma de actividad física más practicada por los adultos, después de la caminata, la musculación/gimnasia y el fútbol. El ciclismo fue la modalidad que presentó, en la última década, la mayor tasa de crecimiento de nuevos practicantes. Si bien se incrementa el papel de la bicicleta en los procesos de movilidad urbana, no se incrementa el diálogo amplio y claro con las poblaciones para potenciar el uso de la bicicleta como una herramienta segura, eficiente y cómoda para promover la actividad física y la salud. En ese sentido, este ensayo académico se propone presentar la utilidad de algunas acciones que interfieren en la decisión de las personas de utilizar o no la bicicleta, ya sea como medio de movilidad, ocio o transporte. El objetivo de este tema es aprovechar las acciones de los planificadores de movilidad urbana para el desarrollo de programas que permitan a las personas el uso de la bicicleta, ser más activas físicamente y lograr calidad de vida.
A minimum amount of weekly physical activity is advised by the World Health Organization in able to produce significant effects on people's health. Aside from running, weightlifting, and soccer, cycling ranks as the fourth most popular form of physical activity in Brazil. However, during the past decade, the number of cyclists has increased at the highest rate. At the same time as cycling's prominence in urban mobility processes is growing, there hasn't been much progress in advancing the use of bicycles as a more secure, effective, and comfortable physical activity promotion tool among the public. This academic project aims to show the value of some actions that influence people's decisions about whether to use bicycles for transportation or leisure activities, as well as to advance urban planners' and mobility experts' efforts toward the creation of programs that encourage people to ride their bicycles in order to be physically more active, have better health, and live longer.
A Organização Mundial da Saúde recomenda às pessoas com mais de cinco anos, uma quantidade mínima de atividade física semanal para obter efeitos substanciais à saúde. No Brasil, o ciclismo, com as suas diferentes finalidades, é a quarta modalidade de atividade física mais praticada por adultos, atrás da caminhada, musculação/ginástica e futebol. O ciclismo foi a modalidade que apresentou, na última década, a maior taxa crescente de novos praticantes. Enquanto se observa o aumento do protagonismo do ciclismo nos processos de mobilidade urbana, não se nota incremento do diálogo amplo e claro com as populações, para potencializar o uso de bicicletas como ferramenta segura, eficiente e confortável de promoção da atividade física e de saúde. Nesse sentido, esse ensaio acadêmico propõe apresentar a utilidade de algumas ações que interferem na decisão das pessoas usarem ou não a bicicleta, seja como meio de mobilidade, de lazer ou de transporte. Pretende-se com esta temática, alavancar ações de planejadores da mobilidade urbana na direção do desenvolvimento de programas que oportunizem as pessoas usarem bicicletas, para serem mais ativas fisicamente e alcançarem qualidade de vida.
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