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The Panama Canal Expansion: A Failed Game-Changer for Port Throughput of Transshipment Ports

    1. [1] Metropolitan University of Education, Science and Technology (UMECIT), Ciudad de Panamá, Panamá
  • Localización: Revista Científica General José María Córdova, ISSN-e 2500-7645, ISSN 1900-6586, Vol. 21, Nº. 41, 2023 (Ejemplar dedicado a: Estrategia, seguridad y defensa. Una visión hemisférica), págs. 273-298
  • Idioma: inglés
  • Títulos paralelos:
    • La ampliación del Canal de Panamá: Un cambio de juego fallido para el tráfico portuario de los puertos de transbordo
  • Enlaces
  • Resumen
    • español

      El Canal de Panamá ha jugado un papel importante en la historia de la industria naviera. Por lo tanto, era razonable prever que su expansión repercutiría en el rendimiento portuario en los seis puertos de transbordo ubicados en Panamá. Para examinar este impacto, se analizaron dos períodos. El primero abarcó desde octubre de 2010 hasta junio de 2016. El segundo abarcó desde julio de 2016 hasta marzo de 2022. Se utilizó la prueba de rangos con signo de Wilcoxon y el software SPSS para analizar los datos de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM). La investigación concluyó que la ampliación del Canal de Panamá no ha producido un impacto estadísticamente significativo en el rendimiento portuario de (a) tonelaje de carga, (b) carga contenerizada y (c) arribo de buques.

    • English

      The Panama Canal has played an important role in the history of the shipping industry. Therefore, it was reasonable to forecast that the Panama Canal expansion would impact port throughput in the six transshipment ports located in Panama. To examine this impact, two periods were analyzed. The first period covered October 2010 to June 2016. The second period covered July 2016 to March 2022. The Wilcoxon signed-rank test and the IBM SPSS Statistics software were used to analyze public data from the Central American Maritime Transport Commission (COCATRAM) measuring port throughput. The research concluded that the Panama Canal expansion has not produced a statistically significant impact on the port throughput of (a) cargo tonnage, (b) cargo TEU and (c) vessel calls.


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