Resumen de O movimento rodoviário no sul da Bahia: a estrada ilhéus-itabuna e o escoamento do cacau (1922-1935)
- English
The purpose of this article is to analyze the implementation and consolidation of road transportation in the south of Bahia, following a movement led by planters and businessmen in favor of the Ilhéus-Itabuna Road. This study describes the performance of public and private entities, such as SA Auto Viação Sul Bahiana -- AVSB, the Instituto de Cacau da Bahia -ICB, and Companhia Auto-Viação Sul Bahiana -- SULBA, as drivers in this process. The initial chronological point of this research is the year 1922, when, through private initiative, the construction of the Ilhéus-Itabuna Road started. The year 1935 marks the final milestone, when under the management of SULBA, a subsidiary company of the ICB, a government agency, the Ilhéus-Itabuna road becomes not only trafficable but also the most profitable road for the Institute.
- português
O presente artigo tem como objetivo analisar a implantação e consolidação do modal rodoviário no Sul da Bahia, através da instituição de um movimento rodoviário, tendo a estrada de rodagem Ilhéus-Itabuna como representante pioneira, e atuação de agentes públicos e privados, como a AVSB, o Instituto de Cacau da Bahia -ICB, e a SULBA, como propulsores. O marco cronológico inicial desta pesquisa é o ano de 1922, quando partindo da iniciativa privada foram iniciadas as obras para construção da estrada Ilhéus-Itabuna. O ano de 1935, demarca a baliza final, quando sob a administração da SULBA, empresa subsidiária do ICB, a estrada Ilhéus-Itabuna se tornou totalmente trafegável e a estrada mais rentável para o Instituto.
