Estudio de aerolíneas de bajo costo en el mercado aéreo ecuatoriano

• Jessica Fernanda Moreno-Ayala ^[1] ; Sayuri Monserrath Bonilla-Novillo ^[1] ; Jaime Iván Acosta-Velarde ^[1]
  1. [1] Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Riobamba, Ecuador.
• Localización: Polo del Conocimiento: Revista científico - profesional, ISSN-e 2550-682X, Vol. 5, Nº. 5, 2020, págs. 761-789
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Estudo de companhias aéreas de baixo custo no mercado aéreo equatoriano
  • Study of low cost airlines in the ecuadorian air market
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• Resumen
  • español

    El mercado aerocomercial ecuatoriano se ha caracterizado por ser bastante restrictivo; sin embargo, a partir de la firma del decreto 256 por parte del ejecutivo, se aprueba y pone en vigencia la Política de Cielos Abiertos, esto trajo consigo múltiples cambios para el transporte aéreo en el Ecuador, nuevas aerolíneas se interesaron en ingresar a operar en los aeropuertos de Quito y Guayaquil. El mercado aéreo ecuatoriano se volvió especialmente interesante para las aerolíneas de bajo coste, este tipo de aerolíneas basan su modelo de negocio en ofrecer boletos aéreos a precios económicos a cambio de restringir ciertos servicios como el equipaje o el catering. Desde el año 2018 se han abierto nuevas rutas desde y hacia Ecuador, favoreciendo un incremento del número de pasajeros en el país y múltiples beneficios económicos, este crecimiento ha tenido lugar gracias al trabajo articulado de autoridades nacionales, aeroportuarias, aerolíneas y operadores aeroportuarios. Las aerolíneas de bajo coste tienen un papel fundamental en el desarrollo del transporte aéreo en el Ecuador durante los últimos cinco años, pues han afianzado su modelo de negocio en el país gracias a la apertura de las nuevas políticas aerocomerciales así como a los servicios de calidad que ofrecen Quiport y TAGSA.

    Queda pendiente seguir afianzando la imagen de Ecuador en el exterior como destino turístico para generar un círculo virtuoso del transporte aéreo, incrementando rutas y frecuencias, atrayendo mayor cantidad de turistas y que estos turistas vayan satisfechos con su experiencia en el país, quieran volver o recomienden visitar el país a otras personas.

  • English

    The Ecuadorian aviation market has been characterized by being quite restrictive; however, since the signing of decree 256 by the executive, the Open Skies Policy is approved and put into effect, this brought about multiple changes for air transport in Ecuador, new airlines were interested in entering to operate in Quito and Guayaquil airports. The Ecuadorian air market became especially interesting for low-cost airlines, these types of airlines base their business model on offering cheap air tickets in exchange for restricting certain services such as luggage or catering.

    Since 2018, new routes to and from Ecuador have been opened, favoring an increase in the number of passengers in the country and multiple economic benefits, this growth has taken place thanks to the articulated work of national authorities, airports, airlines and airport operators. Lowcost airlines have a fundamental role in the development of air transport in Ecuador for the past five years, as they have strengthened their business model in the country thanks to the opening of new air-commerce policies as well as quality services. offered by Quiport and TAGSA. It is pending to continue strengthening the image of Ecuador abroad as a tourist destination to generate a virtuous circle of air transport, increasing routes and frequencies, attracting more tourists and that these tourists are satisfied with their experience in the country, want to return or recommend visit the country to other people.

  • português

    O mercado de aviação equatoriano tem sido caracterizado por ser bastante restritivo; No entanto, desde a assinatura do decreto 256 pelo executivo, a Política de Céus Abertos é aprovada e efetivada, o que provocou diversas mudanças no transporte aéreo no Equador, novas companhias aéreas estavam interessadas em entrar para operar em Aeroportos de Quito e Guayaquil. O mercado aéreo equatoriano tornou-se especialmente interessante para as companhias aéreas de baixo custo; esses tipos de companhias aéreas baseiam seu modelo de negócios em oferecer passagens aéreas baratas em troca da restrição de determinados serviços, como bagagem ou serviço de buffet. Desde 2018, foram abertas novas rotas de e para o Equador, favorecendo um aumento no número de passageiros no país e múltiplos benefícios econômicos, esse crescimento ocorreu graças ao trabalho articulado de autoridades nacionais, aeroportos, companhias aéreas e operadores aeroportuários. As companhias aéreas de baixo custo têm um papel fundamental no desenvolvimento do transporte aéreo no Equador nos últimos cinco anos, pois fortaleceram seu modelo de negócios no país, graças à abertura de novas políticas de comércio aéreo e de serviços de qualidade. oferecido pela Quiport e TAGSA. Está pendente continuar fortalecendo a imagem do Equador no exterior como destino turístico para gerar um círculo virtuoso de transporte aéreo, aumentando rotas e frequências, atraindo mais turistas e que esses turistas estão satisfeitos com sua experiência no país, desejam retornar ou recomendar visite o país para outras pessoas.